日本ダービーの歴史

１９３２年　３歳牡馬・牝馬による東京優駿大競走を創設。目黒競馬場の芝２４００Ｍで施行

１９３３年　負担重量を（牡馬５５㎏・牝馬５３㎏に変更。

１９３４年　開催競馬場を東京競馬場の芝２４００Ｍに変更。

１９３８年　レース名を東京優駿競走に変更。

１９４０年　負担重量を（牡馬５７㎏・牝馬５５㎏）に変更。

１９４４年　能力検定競走として施行。（馬券発売なし）

１９４５年　太平洋戦争により中止。

１９４７年　戦後初の東京優駿競走を再開。

１９４８年　レース名を優駿競走に変更。

１９５０年　レース名を東京優駿競走に変更、以降は競走名の後に（日本ダービー）がつく。

１９６４年　レース名を東京優駿（日本ダービー）に変更

１９８４年　グレード制導入　Ｇ１に格付け。

１９９３年　皇太子殿下御成婚奉祝の副称をつけて施行。

１９９５年　指定交流競走となり地方競馬所属馬も出走可能になる。

２００１年　外国産馬が最大２頭まで出走可能になる。

２０１０年　国際競争に指定され、外国調教馬・外国産馬を合わせて最大９頭まで出走可能になる、

　　　　　　各付表記をＧ１に変更。

２０２０年　新型コロナウイルス感染症の流行により無観客競馬として開催。

日本ダービーのコース紹介

正面スタンド前の直線半ばがスタート地点で、ゴールを１度通過しコースを１周する。最初の１コーナーまでの距離は、役３５０ｍ（コースＡ）。

直線は５２５．９ｍ。起伏の構成もチャンピオンの座を争うコースにふさわしいハードなものです。

ゴールを起点に見ていくと、１コーナーから向正面半ばにかけて高低差１．９ｍの長い下り坂が続き、その直後、３コーナーの手前には、高低差１．５ｍの上り坂が待っている。

最初の坂を上り切った後は短い平坦部分を挟んで下り勾配が続き、４コーナーの手前からは再び上り勾配に。

そして直線、残り４６０ｍ地点から３００ｍ地点にかけては２つ目の上り坂が設置されている。

高低差２ｍに及ぶこの坂を上りきった後３００ｍ走ってようやくゴールにたどり着く。

コースを１周するのに坂を２つ越えなければなりません。

基本的にはスローペースからの上がり勝負も、総合的な馬の能力が試される。

日本ダービーの賞金

１着　２億円

２着　８０００万円

３着　５０００万円

４着　３０００万円

５着　２０００万円

日本ダービーの歴代優勝馬（すべて芝コース）

レースレコード・ロジャーバーローズ（第８６回　２：２６.６

最多勝利調教師・尾形藤吉　　８勝

最多勝利騎手・武　豊　　６勝